原文标题:中国船舶：300元股王变ST笑话；120亿巨额砸向物流行业超级独角兽
本文摘要:曾经300元股王跌下神坛，中国船舶被警示退市，好汉不提当年勇：2007年10月11日11点20分，作为上一轮中国牛市的带头大哥，中国船舶（600150）迎来\”巅峰时刻\”，创造了中国股市第一支股价破300元股票。但是自从这个演出结束后，进入了… …
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曾经300元股王跌下神坛，中国船舶被警示退市，好汉不提当年勇：
2007年10月11日11点20分，作为上一轮中国牛市的带头大哥，中国船舶（600150）迎来\”巅峰时刻\”，创造了中国股市第一支股价破300元股票。但是自从这个演出结束后，进入了漫漫的不归路，终于在今天2018年4月24日，再次披星戴月，中国船舶改为：ST船舶。中国船舶当年就是借壳ST重机上市，从5元一路冲到300元，真可谓气吞山河。最后真是印了那句话：以始为终，出来混都是要还的，呵呵，业绩业绩业绩，业绩就是尊严。神话变为笑话。
2016年营业收入：214.57亿，同比增长—22.72%；
2016年净利润：—26.04亿，同比增长：—4314.78%；
2017年营业收入：166.91亿，同比增长：—22.21%；
2017年净利润：—23亿，同比增长：11.68%；
连续两年巨额亏损，被ST带帽。
曾经近1900亿的市值，而今只剩下223亿：
中字头的航运板块企业，中国远洋当年从68年直接不带回头的跌到2元，也被ST带帽，中国船舶的连年巨亏，看来航运业复苏尚需时日。
老牌世界500强，供应链龙头—物产中大，将供应链服务拉向2700亿收入的新高度：
物产中大是老牌世界500强企业，2017年业绩再次狂飙，营业收入再创历史新高达到2766.20亿，同比增长33.52%；净利润22.35亿，增长3.74%;实现归属上市公司股东的扣除非经常性损益净利润 11.80 亿元，同比增长 29.54%。公司聚焦供应链集成服务主业这“一体”，积极践行“流通 4.0”，打造供应链上下游等利益相关方跨界融合的生态圈，实现从商品经营到提供集成服务的转变，推动供应链集成服务的持续稳健增长，营业收入、利润总额占比分别为 97.41%、61.19%。
一是创新供应链集成服务模式。通过全球化上下游资源配置、国内国际联动、现货期货结合等方式，从传统贸易赚取差价逐步转向为供应链上各企业降低成本，打造“进口铁矿石、废钢、焦煤，钢坯，钢材，剪切加工，内销或出口金属加工制品”、“新车销售，汽车金融、维修、俱乐部，二手车交易，汽车用品、救援、租赁，汽车回收”、“电煤，配煤、电、气”、“石油，化工原料，化工产品，化纤产品，服装”等一系列可复制的完整供应链集成服务平台。
二是精耕细作，深耕细分市场。以客户需求为导向，上控资源，中联物流，下建网络，积极开拓钢铁、汽车、能源、化工、线缆等细分品种和区域市场，市场占有率和渗透力大大提高。通过“全球品牌运营+跨境智能仓配+产业生态园区组织”，物产云商下沙仓出单量获“双十一”保税区单仓第一。
三是主动出击，拓展海外市场。抓住“一带一路”战略契机，加快海外网点布局和业务拓展，依托海外平台公司开展实体化运作，积极开拓境内外联动的贸易金融服务。全年热轧、涂镀板卷出口量同比增长 140%，不锈钢出口同比增长超 60%。
四是拓宽视野，挖掘潜在市场。汽车租赁业务，推进与首汽约车、滴滴出行的深度合作，共同开发网约车租赁市场等等；能源业务，积极筹划申请原油进口资质、大力开展配煤业务，拓展增量市场；化工业务，将上中下游行业客户的资源、需求有效串联，为客户创造价值，提升客户黏度，增厚盈利空间。
供应链集成服务
作为公司核心主营业务，供应链集成服务业主要涉及钢铁、汽车、煤炭、化工、铁矿石等五大核心品种。2017 年，供应链集成服务板块营业收入 2,690.75 亿元，同比增长 36.21%，占集团营业收入 97.41%，利润贡献 61.19%。其中，钢铁、煤炭、化工、铁矿石等四大生产资料核心品种服务量分别增长 22%、16%、18%、18%，营业规模均位列全国前三，另外汽车服务业务在全国汽车经销商集团中位列综合实力排名第九。
公司依托强大的资源组织、网络渠道、品牌运营等专业优势，通过集购分销、配供配送、增值服务、期现结合、“大平台+小前端”等集成化平台化运营模式，联动商流、物流、资金流、信息流，以互联网、物联网、大数据、云计算等现代信息技术为支撑，为上下游供应链合作业务伙伴提供原材料采购、加工、分销、出口、物流、金融、信息等高效率的供应链集成服务，致力于成为客户价值导向的定制化智慧供应链服务集成商。
货车帮与运满满组成的满帮集团完成19亿美元融资，这是中国物流业融资的新高度，软银这是要再造一个中国物流行业的阿里巴巴吗？
此次融资由国新基金和软银愿景基金联合领投，包括谷歌资本(CapitalG)、Farallon Capital、Baillie Gifford、Ward Ferry、阳光保险融汇资本、金沙江创投、新世界K11投资、农银国际在内的多家境内外投资机构跟投。红杉资本、腾讯、光速中国、全明星基金、钟鼎创投、高瓴资本、元生资本、襄禾资本、纪源资本等现有投资人也参与本轮融资。
作为全国最大的车货匹配信息平台，满帮持续致力于为用户提供准确便捷的信息交互平台服务。同时，满帮也已发展成全国最大的货车车后服务平台，通过覆盖车油、ETC、新车、金融、保险、园区等服务领域，为货车司机提供一站式服务。2018年，满帮已经成功上线在线运费交易平台，已实现单月交易数亿元，为货主和司机间的交易提供更多保驾护航。
截至目前，中国干线货车700万辆中有520万辆是满帮会员，中国物流企业150万家中有125万家是满帮会员，中国公路货物日周转量182.8亿吨公里中有135.9亿吨公里是通过满帮平台发布。通过减少空驶，满帮于2017年为中国节省了860亿元的燃油损耗，减少4600万吨的碳排放。
来源：李海平
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