正文摘要:
随着高等教育群体的不断扩大，大学生就业成为难题，为了缓解毕业生的就业压力，我国一直在积极调整各项政策，不少企业也将招聘的天平向应届生倾斜。前不久，南京LG新能源解约全部校招生，成为网友讨论的焦点，据了解，该企业本次解约人数超过300人，都是即将毕业的大四学生。在以往，也曾发生过企业毁约的情况，不少校招生还没毕业就失去了工作，只不过南京LG新能源毁约的通知有点晚，耽误了毕业生的最佳就业时间，本来就业形势就比较严峻，如此一来，录取率变得更低了。多地毕业生临近毕业被一企业解约究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。
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大学生毕业后将面临多重选择，比如：考研、考编、创业、就业等，近年来，受外界不稳定因素影响，考研、考编的大学生越来越多，但由于竞争激烈，大部分考生都以失败告终，虽然他们心情沉重，但也要面对现实问题，就是尽快找到合适的工作。
随着高等教育群体的不断扩大，大学生就业成为难题，为了缓解毕业生的就业压力，我国一直在积极调整各项政策，不少企业也将招聘的天平向应届生倾斜。
从近些年的校园招聘情况就可以看出，校企合作越来越多，其中不乏优质大企，很多大四学生还未毕业，就已经与企业签约，这对于学生而言无疑是一件好事。
不过凡事无绝对，即便学生已经拿到了企业offer，也不意味着工作就板上钉钉，比如南京某高校大学生，就遇到一件烦心事。
南京某企业开展校园招聘，竟将签约的几百名大学生全部解约
转眼间，2023届毕业生也进入倒计时阶段，部分成绩优异的学生，通过校园招聘，找到了不错的工作，那些正规企业，会跟大学生签订三方协议，按理说学生与用人单位签订了协议，等于有了一份保障，本以为毕业后不用担心就业问题，不料在临近毕业前，却收到被解约的通知。
其实不只有大学生面临就业难问题，很多企业也存在经营不善等情况，如若在运营或管理方面出现问题，可能会打乱原有的招聘计划，为了降低运营成本，不得不做出降薪或裁员的选择，此时那些还未入职的应届生，或成为首批“受害者”。
前不久，南京LG新能源解约全部校招生，成为网友讨论的焦点，据了解，该企业本次解约人数超过300人，都是即将毕业的大四学生。
这些大学生通过校园招聘获得企业的青睐，并与单位签订三方协议，为了便于管理，该企业还专门成立一个工作群，300多名大学生均在其中，不过当大学生受到解约的通知后，该群开启了全员禁言。
当然企业违约在先，自然会给大学生一个交代，对于这300多名大学生，按照相关规定，每人赔偿3000元钱。
虽然获得了相应的赔偿，但对于已经签约的大学生而言，好好的工作就这样没有了，着实有点难以接受，相信没有哪位大学生想要这3000元钱，相比工作而言，这几千元钱显得微不足道，不过企业的做法也合规合法，大学生只能无奈接受现实。
临近毕业前，学生被企业解约，原因叫人很无奈
如今高等教育已经成为常态化，大学生随处可见，很多去年的毕业生，还在四处奔波找工作，今年又将有超过1000万的毕业生涌入求职市场。
高校为了给学生提供就业渠道，一般会开展校园招聘，不过这个时间，很多高校的春招已经结束，而在临近毕业前，南京LG新能源却将已经签约的大学生全部解约，着实有些不厚道，此时让这些大学生去哪里找工作，3000元对于他们而言，也等于杯水车薪。
LG新能源之所以在此时解约，其实也是无奈之举，据内部人士透露，该企业在发展经营中国遇到了问题，无法容纳几百名大学生，后续在国内的发展可能停滞，这些大学生还需放下心结，赶紧调整状态，去找新工作，毕竟这是既定的事实，已经无法改变。
企业面临困境，裁员行为可以理解，但也要为大学生考虑一番，这个时间节点，学校不可能再次开展校园招聘，应届生参加社招，本就有不占优势，如今再想找到合适的工作，确实有点难，3000元的赔偿，在激烈的就业竞争面前一文不值。
在以往，也曾发生过企业毁约的情况，不少校招生还没毕业就失去了工作，只不过南京LG新能源毁约的通知有点晚，耽误了毕业生的最佳就业时间，本来就业形势就比较严峻，如此一来，录取率变得更低了。
校招签约不等于有了工作，大学生还需为自己找好退路
通过南京LG新能源的毁约行为，可以看出，即便大学生与企业签约，也不能掉以轻心，有了保障不等于有了工作。
大学生还需做好心理准备，给自己留一条退路，在闲暇之余，多关注其他优质企业的招聘情况，即便遇到被毁约的情况，大学生们也不至于茫然不知所措
（图片来自网络，侵权速删）。
多地毕业生临近毕业被一企业解约相关阅读：
「评论」企业“毁约校招应届生”，究竟该关注什么？
文 | 21世纪教育研究院 熊丙奇
近期，理想汽车、小鹏汽车等头部新造车企业接连发生“毁约校招应届生”事件，持续引发关注。
据媒体报道，由于行业人才缺口大、企业发展势头强劲，多家新造车企业在去年9月的校园秋招会上演“抢人大战”。为吸引优秀的应届毕业生，小鹏、理想等车企纷纷给出优厚待遇。短短半年，新造车企业就陷入因“招人”带来的新一轮舆论危机。
有舆论指责用人单位如此任性会导致失信，不利于企业未来继续招人与发展；还有人建议被毁约的毕业生维权。笔者认为，应直面这一问题，有针对性地为企业发展纾困，同时调整“被毁约”毕业生心态，引导他们接受现实重新进行择业规划。
在业务压缩、项目调整之后，有的企业原有的员工都岗位不保，也就只有毁约校招毕业生了。如果企业硬着头皮“讲信用”接纳这些毕业生，可能导致这些毕业生一上岗就失业。这不能用道德进行绑架，毕竟企业招人不是做慈善。
从法律角度看，用人单位与毕业生签约之后，双方都可“毁约”，但“毁约”需要承担相应的赔偿责任。在具体实践中，大学毕业生违约，用人单位追究赔偿的并不多，虽然也有舆论批评大学生签约后违约会影响信誉，但更多人倾向于给大学生更多的选择，谁不希望进更好的单位呢？
从权责对等出发，对于用人单位来说，“毁约”后只要按规定承担赔偿责任，也就尽到了法律责任。舆论指责用人单位不讲信用，或者毕业生感觉“被骗了”，都难以改变什么。这次“毁约”引起关注主要是因为春季招聘已经结束、临到毕业才解约，而且涉及的高校毕业生并非少数，对毕业生的影响较大。对于“规模性毁约”，监管部门应把这作为“异常信号”，对相关企业进行督查，求职者如进一步维权，可以提起诉讼。
真正需要直面的问题，一是企业为何会走到“毁约校招毕业生”这一步？是行业自身发展的问题，对行业发展前景的预估太乐观，导致招人规划脱离实际？还是受疫情影响，行业企业发展陷入困境？
据报道，自3月末以来，由于长三角部分地区疫情反弹，全行业的供应链、物流和生产出现了被严重扰乱的情况，新造车的企业发展节奏也被打乱。要稳就业，就必须稳行业、企业发展，企业发展出问题，何来就业需求？要求企业克服困难继续招人，这违反基本的市场规律。要针对企业经营发展面临的实际问题，对症下药，才能为企业纾困，进而稳定并增加就业需求。这是缓解当前高校毕业生就业难的关键所在。
二是如何帮助“被毁约”的高校毕业生就业。对于毕业生来说，郁闷的心情是完全可以理解的，本来以为自己已经找到不错的工作，没想到临近毕业却被毁约，原来的规划全部打乱。即便用人单位按规定做出数千元的赔偿，也难以弥补高校毕业生的损失。然而，如果一直纠结于“被毁约”无助于毕业生走出困境。
理性的态度是，接受现实并做出新的择业规划。对于这些毕业生来说，要做好更长时间择业的打算，并根据当前的就业形势调整自己的就业期望，可“先就业、再择业”；学校对此也要进行一定“帮扶”，主动联系相关企业，向企业推荐本就拥有很强竞争能力的学生，甚至可以组织专门的招聘会，相信通过心态调整、积极行动，这些被毁约的应届毕业生会找到适合自己的理想职业。