原文标题:2022云内汽油机、柴油机、新能源三箭齐发 应对“双碳”
本文摘要:汽油机投放市场，柴油机全面迎战国六，混合动力蓄势待发，2022云内动力蓄势待发，迎接“双碳”目标。2021年12月10日，昆明云内动力股份有限公司（下称：云内动力）2022年合作伙伴大会在昆明召开，以“巩固互信合作 构建发展格局”为主题。云… …
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汽油机投放市场，柴油机全面迎战国六，混合动力蓄势待发，2022云内动力蓄势待发，迎接“双碳”目标。
2021年12月10日，昆明云内动力股份有限公司（下称：云内动力）2022年合作伙伴大会在昆明召开，以“巩固互信合作 构建发展格局”为主题。云内动力公司领导、相关部门、来自全国各地的部分合作伙伴、相关媒体代表出席本次大会。
请看来自方得网的现场报道。
2021核心竞争全面提升
2021年，是充满困难与挑战的一年，国家政策、行业法规变化巨大，并受到疫情、缺芯等多种不利因素影响，但云内动力在核心竞争力等方面全面提升。
云南云内动力集团有限公司党委书记、董事长、昆明云内动力股份有限公司董事长杨波为大会致欢迎词。杨波在发言中表示：“2021年在行业“缺芯”的严峻形势下，云内动力在产品开发、技术突破、产品服务、品牌建设等方面取得了突破性成就”。杨波指出，面对国家汽车行业方面相关政策的调整，云内动力将紧抓发展机遇，深入推进“三大核心技术”建设、继续保持“绝情抓质量”的高压态势、利用自身区位优势进一步布局市场，要将以德威系列为代表的产品打造成为商用车中小缸径高端动力第一品牌。
在主题报告中，云内动力总经理代云辉表示，2021年，云内动力坚定加快发展信心，提出了主动参与市场竞争、构建公司全新格局的发展理念，全面围绕全价值链体系增值的精益管理主线，聚焦核心竞争力、新产品布局、技术突破、产品质量的提升、智慧服务能力以及自主可控的全方位核心能力的建设。
在高端动力市场，云内动力也逐步占得一席之地。“截至2021年11月，德威系列产品保有量累计已突破130万台，成为高端轻卡动力市场的主流品牌”， 代云辉表示，从国四开始，德威系列D20、D25产品就随着各主流品牌商用整车上市，凭借着优异的性能表现和完善的市场服务不断赢得了用户的认可和青睐。
在品质管控方面，2021年，云内动力也有所突破，产品质量进一步提升。“早些年时，杨波董事长就提出过云内三情机制——‘绝情抓质量，无情降成本，激情增效益’，质量要始终放在第一位。2021年，云内一次装试合格率接近100%，千台故障率也大幅下降。”代云辉表示。
德威丰富产品谱系 应对国六挑战
在国六升级战中，云内动力的高端品牌德威不断丰富产品谱系，全面布局国六动力市场。
在大会上，云内动力副总经理宋国富，对云内的产品线进行了全面的介绍。目前，云内动力德威DEV国六系列动力包括了D20、D25、D30、D40、D43、D45、_D47、D67、D90、D130等产品，其设计理念和技术源自德国FEV公司，发动机功率覆盖广泛，全面实现轻卡、中卡、轻客、皮卡、自卸、重卡等车型的全动力覆盖。
针对蓝牌轻卡新规，云内动力推出了德威D25 Pro国六柴油发动机。“D25 Pro国六发动机整机重量低至260千克，最大功率160马力，最大扭矩达到450牛‧米，以2.5升排量、实现3升柴油机的性能，适配于3.3米轴距宽/中体平原版、标准版轻卡、城市配送等细分市场。”宋国富表示。
在蓝牌轻卡新规中，冷藏车不受动力排量不能高于2.5L的限制，因此未来3.0L仍是主流动力。云内动力推出的德威D30TCIF依靠动力性强、油耗低优势，更是成为冷藏车市场明星动力。“德威D30国六发动机，最大输出163马力，最大输出扭矩达到450牛米，3.0升动力能够很好满足冷藏车匹配要求，也适用于山路爬坡等工况，有劲有爆发力。”宋国富表示。
针对黄牌中卡、工程自卸、重卡等细分市场，云内德威系列D40、D45、D67、D90、D130等多款产品，也均以其高品质得以快速推广。“德威D40在12吨以下黄牌绿通市场，具有高性价比特点；德威D45适用于18吨两轴自卸、25吨三轴自卸等细分市场；德威D67最大输出290马力，最大输出扭矩达到1180牛米，动力强劲；D90、D130是福特欧洲同代机型引入，与欧洲FORD同代机型无代差，可靠性高。”对德威大家族产品，宋国富一一做了详细介绍。
“目前汽车行业的‘芯痛’局面，是云内动力发展道路上最大的挑战，但也是最大的机遇。在产品研发方面，云内动力始终秉持‘使用一代、预研一代’的发展理念，公司除了深耕柴油机市场外，还在汽油机、混合动力与新能源领域取得了实质性进展；面向未来，公司将把关键技术牢牢掌握在自己手上，持续为云内动力的发展提供新的动能。” 宋国富在发言中这样展望未来。
2022：三大产品体系支持双碳目标
对于2022年市场环境，云内动力做出了详细判断，并制定了相应的销量目标及产品策略。
代云辉指出，2022年，市场大环境不会有太多变化，总基调有望保持不变：仍以国内大循环、国内国际的双循环等为主。“宏观大势应该是节能减排、绿色制造、循环经济；重要的方向就是怎么高效，怎么低碳，怎么降低对环境的影响。实现的重要途径，是怎么提升现有的传统动力的效率。”
基于市场环境判断，云内动力公布新一年的战略目标。“2022年，云内柴油机销售目标为50万台，销量增速要高于行业增速10个百分点。”代云辉表示。
针对蓝牌轻卡新政，2022年，云内动力将力推三款新品。“一是D30柴油发动机。因蓝牌冷藏车不受排量2.5L限制，D30将很好满足于该市场；二是D25柴油机。该产品刚获得‘寻找车极限’的‘2021年蓝牌轻卡发动机动力之王’称号，动力强劲；三是490Plus汽油机。这是行业首款四气门的490发动机，做到高原马力不打折，平原马力增加10%。”代云辉透露。
2022年，德威高端动力，也将有更大作为。代云辉表示，随着D25Pro、YN25 Plus、G20等更具有竞争力的产品问世，德威系列家族谱系更加完善，成为四缸机动力产品谱系较全的厂家，“面对蓝牌法规的实施，整个轻卡的应用场景和消费结构都将发生巨大改变。我们抢先推出的德威G20将迎来又一新‘蓝海’;针对3L机及以上机型，公司将积极布局专用车、中卡、长轴距、自卸等车型，覆盖多个细分领域，满足不同细分市场的需求。”
代云辉在发言中强调：“今年作为‘十四五’开局之年，汽车行业也迎来了全新的发展格局，再加之‘双碳’的国家战略目标已经明确，汽车行业作为降碳的主力军，发展变革之势已成定局。面对严峻的国际形势和市场变革，云内动力将以最饱满的信心与合作伙伴谋合作、抓机遇，促融合，形成开放性的产业发展新格局。”
对于未来目标，云内动力充满了信心。“2021年，大家过得极不容易。但是，越猛的暴风也让我们变得会更加坚定、更加勇猛，让我们变成真正的勇士。时代在进步，信息在变化，我们在前进的道路上，每一步都不能落下。”这是代云辉的发言，也是云内动力面对困难的宣言。
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